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2011年10月11日，沈陽(yáng)市地鐵二號(hào)線工程建設(shè)單位沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司、設(shè)計(jì)單位北京城建設(shè)計(jì)研究總院、監(jiān)理公司鐵科院（北京）工程咨詢有限公司、沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司、施工單位沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司及沈陽(yáng)市交通局、檔案館、質(zhì)監(jiān)站等領(lǐng)導(dǎo)和專家對(duì)地鐵二號(hào)線一期工程進(jìn)行了竣工初步驗(yàn)收。
沈陽(yáng)市地鐵二號(hào)線一期工程環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）工程內(nèi)容包括一個(gè)OCC中心、19座地下車站及區(qū)間隧道、一個(gè)培訓(xùn)中心及一個(gè)車輛段維修中心。該系統(tǒng)可對(duì)全線19個(gè)車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備、給排水設(shè)備、電扶梯、照明設(shè)備、安全門(mén)等車站設(shè)備進(jìn)行全面、有效地自動(dòng)化監(jiān)控及管理，確保設(shè)備處于安全、可靠、高效、節(jié)能的最佳運(yùn)行狀態(tài)，從而為乘客提供一個(gè)舒適的乘車環(huán)境。在火災(zāi)等災(zāi)害或阻塞事故狀態(tài)下，能夠及時(shí)迅速地轉(zhuǎn)入災(zāi)害運(yùn)行模式，保護(hù)乘客安全，將災(zāi)害損失減少到最小
新松公司軌道交通事業(yè)部自成立以來(lái)相繼獲得沈陽(yáng)地鐵多個(gè)項(xiàng)目大單，包括地鐵一號(hào)線自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、地鐵二號(hào)線一期工程環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）等，基于不斷的創(chuàng)新發(fā)展，新松公司又開(kāi)發(fā)出“地鐵安全門(mén)自動(dòng)控制系統(tǒng)”、“地鐵AFC手機(jī)支付系統(tǒng)”以及“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電梯衛(wèi)士”、“基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的FA智能照明系統(tǒng)”等一系列新產(chǎn)品，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提高。
